'Quiero
un coche ganador, en Ferrari o en otro sitio'
 04.04.08
"No he visto el vídeo". Fernando
Alonso se agachó y dejó pasar por encima las
preguntas sobre el último escándalo de la Fórmula
1. No le interesa Max Mosley, después del 2007 que
él atravesó en el centro del caso de espionaje.
Ahora quiere que el tiempo pase rápido, que su coche
progrese o que el destino le coloque de nuevo en un lugar
mejor. El jueves, buscaba la sombra en el mediodía
desértico del circuito de Bahrein. En chanclas, desenfadado,
concedió una entrevista a EL MUNDO. En su recuerdo
brota el desencanto por la aventura fallida de McLaren. Y
en sus ojos, la esperanza de volver a ser grande. Bajo el
mono, un chico de 26 años, piloto de carreras, multimillonario,
que sólo aspira «a una tarde de siesta, fútbol
y cena en casa». Fernando Alonso Díaz, tal cual.
Sobre
Renault
Una persona hipercompetitiva como usted, ¿se
aburrirá de perder en Renault?
No, porque me pondré nuevos retos: carreras donde
iré al 120%, rodar en medio de coches, intentar adelantar,
arañar cualquier punto... Son situaciones a las que
no estaba acostumbrado. Antes salía, hacía
20 vueltas y si tenía bastante ventaja, bajaba revoluciones
para conservar. Ahora es todo lo contrario, en la última
vuelta sigues tirando a tope en busca de una posición
más.
¿Renault le ha decepcionado?
El problema fue que en invierno algunos vendieron mi llegada
a Renault de manera equivocada. Decían que aquí
tendría un coche ganador, que si iba a Toyota tendría
una buena oferta económica o que si iba a Red Bull
tendría sólo un año, que era lo que
yo quería... Era la canción continua, pero
no era cierto.
Ahora esas escuderías parecen en mejor estado
que Renault.
Tanto Renault como Toyota como Red Bull eran opciones difíciles,
porque estaban lejos de la cabeza, y en todas me enfrentaba
a un año duro, en el que aspiraría a estar
en los puntos, lejos de la cabeza, y poquito más.
¿Por qué ha vuelto?
Intenté escoger la mejor opción para los años
venideros. Había unos cuantos equipos en liza, los
que se hablaban y otros. Entre ellos, Renault era el único
que tenía experiencia en ganar y en cómo hacer
un coche campeón del mundo. Los demás eran
sólo una esperanza, pero Renault era más seguro.
Sobre
McLaren
¿Le resultaba imposible resistir en McLaren?
La salida de McLaren era una cosa lógica, una necesidad
personal mía. No veía tampoco que el equipo
tuviese mucho interés en que yo siguiera allí.
Sabía que tenía un buen coche, un coche capaz
de ganar, pero también sabía que en McLaren
yo no habría ganado nunca, y para no ganar, me busco
otro coche.
La sensación que puede quedar para el público
es que le echó Hamilton.
No es así, no me fui por él, nunca tuve problemas
con Hamilton. Toda la rivalidad tampoco fue cierta, pero
era lo que más vendía. Yo no me fui por Hamilton,
sino por el equipo en sí. Me da igual la sensación
que quede. Lo que diga la gente no me quita el sueño
porque dentro de 25 años, cuando esté en el
salón de casa viendo la tele, nadie se va a acordar.
Por desgracia, a veces quedan cosas que no son verdad, y
tampoco me importa.
¿Discutieron en privado?
Nunca, porque somos personas distintas. Con él nunca
tuve ningún problema, ni lo tengo, ni lo tendré.
Los pilotos no tenemos tanta relación como para tener
problemas. Pero si alguien del equipo, o un piloto, perjudica
al otro piloto y luego éste no tiene ninguna represalia,
sabes que allí no pintas nada.
Su
futuro
Tiene un contrato por un año, ¿se
ve en una escudería ganadora dentro de poco?
Sí, me veo corriendo en un equipo campeón.
Es lo que quiero. No quiero estar siempre décimo
o noveno. Voy a intentar ganar carreras, volver al podio
y ganar campeonatos. El primer objetivo es conseguirlo con
Renault, y no es absurdo pensarlo, porque aquí se
ha conseguido más de una vez. Aunque no hemos empezado
con el nivel necesario, a ver si este año podemos
arreglarlo y a mitad de temporada, o al final, estamos más
cerquita del podio.
¿Le gustaría ir a
Ferrari?
Quiero estar en un coche ganador, sea Ferrari o en otro
sitio. Porque coches ganadores pueden ser muchos. Hay algunos
que lo parecen y luego no lo son, como McLaren, que lleva
ocho años sin ganar un título. Por eso prefiero
estar, a priori, en Renault, donde han ganado dos mundiales,
que en McLaren, donde no han ganado nada.
Pero los coches que ganan carreras son sólo
McLaren y Ferrari.
El abanico se puede abrir mucho. Tenemos a Williams, Toyota
o BMW, por ejemplo, que a la velocidad que está creciendo
puede arrasar en un Mundial dentro de poco. Está
claro que el más constante es Ferrari, que un año
tras otro, con reglas nuevas o cambios, lucha siempre por
el Mundial. Los demás varían. No me importa
estar con uno de los que varía o estar en Ferrari
o donde sea, pero sí en un coche ganador.
¿En 2009 estará en
Renault?
R: En 2009 correré donde pueda ganar. Ahora, si tuviera
que apostar, apostaría por Renault porque estoy convencido
de que el año va a terminar de muy buena manera,
y entonces faltará menos para estar cerca de los
mejores.
La
Fórmula Uno
¿Le repele la purpurina
de la Fórmula 1, las fiestas, el glamour...?
Sí, prefiero una pizza en casa y ver la tele al glamour
de la F1.
¿Qué piensa cuando
va en el monoplaza?
R: De todo. A veces, sobre todo en los entrenamientos, me
pregunto si apagué la calefacción en casa.
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