La Plataforma de vecinos de Porto Cristo que interpuso un pleito contra la construcción del puente elevado sobre el riuet, que preside Jaume Vives y que cuentan a su favor con una sentencia firme sobre la ilegalidad del proyecto y la ejecución de las obras pedirán “la ejecución de la sentencia inmediatamente después de que se cumplan dos meses de la promulgación del auto del TS, donde se da la razón al TSJB y queda claro que se debe volver al estado inicial de la zona para que se establezca la normalidad urbanística perturbada”.
Jaume Vives asegura a este rotativo que el TSJB establece un margen de 60 días para poder solicitar legalmente la ejecución de la sentencia, “una vez pasado el plazo legal no hay motivo alguno para no proseguir con el propósito inicial, que se cumpla la ley y sobre todo cuando le afecta al ayuntamiento que debe dar ejemplo, si quiere ser respetado en los sucesivo”.
La Plataforma de vecinos tiene claro, según su propia versión, que el TSJB aclara en su sentencia firme que hay dos ilegalidades manifiestas entre otras, que provocan la demolición del puente elevado. La primera afecta a la construcción del puente en un emplazamiento que no está contemplado en el Plan Director de Carreteras, ni en el Plan Territorial de Mallorca. La segunda, no menos importante, es la infraestructura por donde trascurre, ya que la altura de la pasarela inicialmente prevista en 1980, estaba contemplada en las normas urbanísticas locales al nivel del agua y nunca con una alzada tan importante al nivel de las viviendas proyectadas, donde el volumen de obra debía ser 10 veces menor.
El alcalde de Manacor, Antoni Pastor, y su delegado de urbanismo y obras, Bernat Amer, aclararon en la comparecencia pública sobre el auto del TS que tenían “intención de presentar recursos extraordinarios ante la administración de justicia y paralelamente pedir al Consell de Mallorca la inclusión del puente en la Red de Carreteras de la Comunidad Autónoma, de esa forma se subsanaba el mayor escollo jurídico”.
Vives recuerda al ayuntamiento que “aunque el puente se incluya en la Red de Carreteras, requisito vinculante que obvió el Consistorio, es mucho más grave todavía que lo que allí había proyectado nada tiene que ver con el proyecto de ejecución de obras, ya que en vez de una pasarela a la altura del agua del riuet de pequeñas dimensiones sin ojos de luz, se ha pasado a construir una estructura 10 veces mayor en volumen y con una alzada ilegal”.